A orillas del río Ozama, próximo al puente de La 17, la rutina diaria sigue marcada por una precariedad que desmiente cualquier relato de progreso uniforme en Santo Domingo. En el barrio Las Lilas, decenas de personas continúan cruzando en yola para transportar productos y pasajeros, una práctica que, lejos de ser una postal del pasado, sigue siendo una necesidad para vendedores ambulantes, trabajadores y personas que dependen de llegar de un lado a otro del río.
El dirigente comunitario Ramón Acosta explicó que esta actividad todavía dinamiza la economía local, porque muchos residentes venden productos, trabajan o prestan servicios cruzando las aguas del Ozama. Mientras el debate público se concentra en sistemas integrados de transporte, inteligencia artificial o viajes a la Luna, en esta zona persiste una realidad básica: la movilidad cotidiana sigue descansando en remos y embarcaciones artesanales.
Los yoleros, organizados en una especie de asociación, se distribuyen los días de trabajo y varios llevan hasta 40 años en el oficio. Uno de ellos es Buki, un hombre mayor que todavía cruza el río remando para atender a quienes esperan en la orilla. La escena no solo describe una actividad económica local, sino también una alerta sobre el abandono acumulado en comunidades donde el progreso sigue llegando tarde y donde la vida diaria obliga a resolver con medios precarios lo que debería ser atendido como una prioridad pública.