El apoyo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) a la idea de limitar durante el día la circulación de patanas y vehículos pesados por las principales carreteras del país vuelve a poner sobre la mesa una problemática que sigue afectando la movilidad y la seguridad vial. La propia entidad afirmó que trasladar el transporte de carga a horario nocturno y de madrugada contribuiría a reducir accidentes y a mejorar el tránsito, una admisión que enfatiza la magnitud de las dificultades que enfrenta la ciudadanía en las horas de mayor flujo.
De acuerdo con el Intrant, la propuesta ya fue presentada ante asociaciones industriales, empresariales y comerciales, bajo el argumento de que ayudaría a disminuir la congestión vehicular y a reducir los riesgos de siniestros viales. También sostuvo que el esquema reforzaría la implementación de la Zona de Acceso Restringido (ZAR), sobre todo en corredores logísticos de alta circulación, con el objetivo de alcanzar un equilibrio entre las operaciones comerciales y una movilidad más fluida y segura.
A la propuesta se sumó el presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), William Pérez Figuereo, quien respaldó “al cien por ciento” la medida y aseguró que los vehículos pesados se han convertido en un obstáculo para el tránsito y en un peligro para la ciudadanía durante el día. El consenso expresado por las entidades vuelve a centrar la atención en la urgencia de pasar del diagnóstico a decisiones concretas frente a un problema que incide de manera directa en conductores y peatones del Gran Santo Domingo.